9月22日，两辆高栏散卡车上的散装稻谷在阳逻港三期经过散改集装卸系统当即进入集装箱，装成5个标箱，然后吊装上船，发往上海洋山港，再经过海船中转运送到湛江。至此，第一批1500吨稻谷，经过散改集，装进80个标准箱，连续发往广东湛江、汕头、揭阳等地。这标志着“华中地区粮食散改集”项目真实开端发动，创始了武汉港粮食散改集运送之先河。

  为习惯现代粮食物流的开展，武汉港务世界集装箱有限公司（阳逻二期、阳逻三期）以粮食入箱为要点，经过近两年的商场调查与研讨，并结合湖北及周边地区的稻谷及小麦工业优势，开始选定粮食散改集项目作为试点。为保证散改集顺顺利利地进行，武港世界出资引入新设备，拟定新流程，着力打造公路运送—港口卸货—散粮入箱—船运（水路）的多式联运系统，并与中远海运达到协作协议，发挥各自资源优势，共同开发散改集商场。

  长江网记者现场看到，从河南信阳发来装载粮食的高栏散卡车连续抵达阳逻三期码头。使用集装箱翻起色等新设备，粮食可直接从车上经过输送带灌装到集装箱里，每箱装运仅需30分钟左右，极大节省了散装粮食装袋打包包装环节及人力转移装卸时刻，完成了粮食物料专业化、自动化、关闭化的装卸一条龙服务。

  河南信阳粮油贸易公司相关担任的人介绍，河南产的稻谷和麦子大批出售到南边等地，本来主要是经过高栏散卡车公路运送，每吨运送费用在330元左右，经过散改集实施公路转水运等多式联运，每吨粮食的总运费在250元左右，每吨粮食的物流本钱可节省四分之一。“散改集不只节省了本钱，还保证了粮食运送的高效、无污染和低货损”。

  据了解，第一批1500吨稻谷从9月18日至9月22日从阳逻港转运结束，可为粮食公司节省运送本钱12万元。