据重庆铁路出资集团有限公司董事长汪钦琳介绍，渝湘高铁重庆至黔江段总出资535亿元，总工期约5年半，力求2024年6月建成通车。项目将添补渝东南武陵山区乡镇群高铁空白，助推当地社会经济发展。

  据悉，白马山地道坐落重庆市武隆区白马镇，是全线重难点控制性工程，规划时速350公里，为单洞双线地道。白马山地道为Ⅰ级高危险地道，瓦斯区段合计6288米，有岩溶、富水凹地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等不良地质，施工安全危险高、难度大。

  据中铁十一局介绍，针对白马山地道的不良地质，建设者们知难而进，结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，在地道中部设置了双横洞以完成长隧短打、巷道式通风、顺坡排水及防灾救援等。

  此外，渝湘高铁重庆至黔江段仍是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至重庆主城区的游览时刻将大幅度缩短，沿线居民的出行条件将得到极大改进。(完)

  买球的渠道中新网重庆3月30日电(张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司得悉，3月30日，跟着最终一次爆炸，由中铁二院规划、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山地道顺畅贯穿。该地道全长13407米，是渝湘高铁重庆至黔江段榜首长隧。

  针对地道瓦斯危险，建设者们使用瓦斯主动化监测与人工检测相结合，对作业区域的有毒有害化学气体浓度完成远距离、定点、长时间、接连的主动监测，树立声、光报警体系，完成了主动报警和主动断电。